ポンプには現在3つのシリーズがあります。
ソリッドステート(キューブ型)ポンプと円筒形ポンプは長年にわたり使用されてきました。新たに加わったPosi-Flowシリーズは、ソリッドステートポンプの最新版です。
Facet製燃料ポンプの種類による違いは何ですか?
現在、ファセットポンプには3つのシリーズがあります。
ソリッドステートポンプ(キューブ型)と円筒形ポンプは長年にわたり使用されてきました。新たに加わったPosi-Flowは、ソリッドステートポンプの最新版です。
固体型(キューブ型)ポンプ
このポンプには4つのバージョンがあります
Psi Flow USgal/Hr(USガロン/時)
SS500 40104 道路 2.0-4.0 25
SS501 40105 道路 3.0-4.5 30
SS502 40106 ファストロード 4.5-7.0 32
SS503 40107 コンペティション 7.0-10.0 34
これらの部品には逆止弁が装備されていないため、ポンプが作動していないときは燃料が逆流する可能性があります。ただし、モータースポーツ用途ではこれはほとんど問題になりません。
ポンプは常に作動しており、最大圧力に達してキャブレターに燃料が供給されていない状態でもカチカチと音が鳴ります。
ポンプの最大揚程は30cmなので、燃料タンクの高さに近い位置に設置する必要があります。
ポートは1/8NPTで、インレットにはフィルターユニオンを取り付ける必要があります。小さい方はFPA906、大きい方は紙フィルター付き(交換不可)のFPA930です。どちらのフィルターもインレットにねじ込み、8mmのプッシュオン式ユニオンを備えています。
マイナスアースのみ。
円筒形ポンプ
これは多くのキャブレター式競技車両に装着されているポンプで、一般的なバージョンは以下のとおりです。
Psi Flow USgal/Hr(USガロン/時)
STC505 475459E 高速道路 6.0-7.0 35
RTW506 480532E レッドトップ コンペティション 6.0-8.0 40
逆止弁は装備されていません。また、ポンプは常時運転します。用途によっては、圧力調整器の使用を避けるために低圧供給が必要となる場合があります。ポンプには、2~3Psi、4~5Psi、6~7Psiの3種類の圧力スプリングが用意されています。スプリングは1個あたり2.79ポンドで、出荷前にポンプ供給業者によって取り付けられます。
ポンプには、ポンプ底部内部に交換可能な内部フィルターが装備されています。バヨネット式ベースキャップに取り付けられた磁石が、吸い込まれた磁性粒子を引き寄せます。
このポンプは最大60cmの乾燥揚程を備えているため、車両の前方に設置できます。
レッドトップポンプには1/4NPTメス型ユニオンが、シルバートップポンプには1/8NPTメス型ユニオンが付属しています。真鍮製のプッシュオン式ユニオンは、6mm、8mm、10mmホースに対応し、ストレート型と90度型をご用意しています。また、適合するグッドリッジ製ユニオンもございます。
マイナスアースのみ。
ポジフロー燃料ポンプ
これは固体ポンプの発展形である。
Psi Flow USgal/Hr(USガロン/時)
60106 4.0-6.0 32
SS502と同等の性能を持ちながら、若干価格が安い。
内部チェックバルブを備えたバージョンが2種類あります。
プシ流量(USガロン/時)
60301 4.0-6.0 32
60302 7.0-10.0 34
逆止弁付きポンプの利点は、最大揚程が127cmであることです。逆止弁は、システムからの逆流を防ぐため、ディーゼルエンジン搭載用途で特に有効です。
1/8Nptユニオンとマイナスアースのみ。